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《襄阳全市》项目的“襄阳范本”

2018-11-01 15:36:11来源:咸阳新闻网点击:32...

 图为:湖北美洋汽车工业有限公司新能源汽车生产线

  “投资第一,项目为先”。项目投资与建设,是城市经济发展的重要载体和支撑。在项目拉动下,新的“襄阳速度”正在形成。

  投资保持较快增长,1月-9月,全市固定资产投资同比增长11.7%30个省级重点完成投资131.2亿元,占年度计划114.9%,高于时序进度39个百分点,提前1d5d13956ac3b440acc09bf0333760d2月完成全年目标;项目库转建设库的累计转化率达到了30.64%,达到了30%的省定目标……

  做实投资已然成为襄阳应对经济下滑,助推高质量,促进全市经济社会发展稳中有进、稳中向好的重要抓手。

  1月22日,襄阳2018年“重大开工月”启动仪式在樊城区举行,正式拉开襄阳2018年“重大开工月”活动序幕。襄阳市委常委、常务副市长王忠运出席并讲话。2月28日,省委常委、襄阳市委书记李乐成、市长郄英才在高新区调研重点建设并参加了该区2月份重大“三集中”活动,再次掀起全市重大建设新高潮。1月-9月全市举行“三集中”活动35场,开工、竣工、签约项目467个,总投资3313.5亿元,其中:

  开工重大154个,总投资1407.4亿元,年度计划投资323.8亿元。其中,先进业项目74个,总投资280.3亿元,年度计划投资111.2亿元;现代服务业项目33个,总投资924.16亿元,年度计划投资96.93亿元;基础类项目26个,总投资127.8亿元,年度计划投资72.24亿元;民生类项目14个,总投资42.29亿元,年度计划投资21.6亿元;生态类项目7个,总投资32.79亿元,年度计划投资21.9亿元。

  竣工重大97个,总投资325.8亿元,全部达产后产值203.9亿元;竣工或部分投产重点17个,总投资84.81亿元,全部达产后产值203.94亿元;先进业项目58个,总投资180.36亿元,全部达产后产值140.59亿元;现代服务业项目20个,总投资88.8亿元,全部达产后产值55.5亿元。

  新签约重大216个,总投资1580.3亿元。其中,先进业项目140个,总投616.3亿元;现代服务业项目49个,总投资822亿元;基础类项目6个,总投资31.59亿元;民生类项目7个,总投资23.75亿元;生态类项目14个,总投资86.55亿元。

  如何给项目投资建设前期引导,营造“比学赶超”的强大气场?除日常抓早督办之外,该市推出了项目集中签约、集中、集中投产的“三集中”模式,以提升。

  一花开引满园春。1月-9月全市平均每月举行4场次活动、51个重大参加活动,促进一批重大集中、竣工、签约,在全市营造重大建设“比学赶超”的强大气场,为全力冲刺全年工作打下坚实的基础。

  1月-9月,襄阳全市105个省市重点已完成年度计划的93.3%,高于时序进度18.3个百分点,高于上年9.3个百分点。“这证明在重点管理工作中,坚持‘五制’工作法是行之有效的。”襄阳市发改委主任付劲松说。

  付劲松介绍,“五制”工作法即路线图管理制、拉练倒逼制、专项督办制、媒体晾晒制、月度监测制,通过实施“五制”工作法,旨在助推项目提质增效,有效地拉动襄阳全市经济社会持续发展。五个制度展开,构成了一个项目的方法路径图。

  坚持挂图作战,重点实现路线图管理。按照优中选优、统筹兼顾的原则,认真编制重点计划,制定重点实施路线图,明确包保领导、建设内容、时间节点、责任单位和项目秘书,严格路线图制定的建设内容、形象、完成节点进行管理,倒排工期、挂图作战。通过坚持重点路线图管理制,真正做到投资目标责任制,投资路线清晰化,确保各项工作时间节点高效推进。

  坚持拉练,倒逼项目推进。建立“一季一拉练、一年一结账”项目拉练工作机制,按照“看高不看低、看新不看旧”及“四不看”(即亿元以下新建项目及技改项目2000万元以下不看、非产业项目不看、以政府投资为主的项目不看、实物投资量低于形象计划50%的项目不看)的原则,每季度全市开展一次项目拉练活动。襄阳市“四大家”领导、市直部门负责人、各地党政负责人等120余人,对各县(市)区、开发区的重大进行实地拉练观摩。通过拉练,逼出招商引资新成效、逼出项目加速度、逼出新旧动能转换新局面,拉出了全市上下发展、抢前争先的信心。

  坚持专项督办,确保项目推进。襄阳市发改委多次会同市委督查室、市政府政务督查室、市经信委、市招商局等部门联合督查组,对全市集中开、竣工、省市重点开展专题督办。通过现场核实、拍摄照片、查看台账等方式,杜绝假开工、假竣工发生。据实将督办结果下发督办通报,要求对未开工分区域、按领域召开项目专题协调会,督办项目尽快实质。

  坚持媒体晾晒,倒逼各地比学赶超。坚持每季度在襄阳日报、襄阳电视台等媒体发布重大竣工投产情况,每月通报各地各部门重大“三集中”活动情况。2018年前三季度,在媒体上晾晒全市重大竣工情况三次,累计晾晒或部分投产重大97个。通过通报晾晒,比位次、看数量,比结构、看质量,集中、集中评比,营造出推动项目比学赶超的勃勃态势。

  坚持月度监测,稳扎稳打推进项目。坚持每月对全市616个亿元以上重大投资项目完成进行监测,对项目的形象、完成投资、推进过程中存在的困难和问题进行一月一收集、一月一核实、一月一分析、一月一报告。对于的问题建立台账,以下发督办函、召开专题协调会等形式,督促各地各部门解决。切实了项目从立项到竣工验收“全生命周期”的所有问题,全力项目早开工、早投产、早见效。

  “元大粮油的贷款1500万元即将到期,可否延期?利息可否再优惠?”今年初,面对来访的襄阳市发改委工作人员,湖北元大生物能量平衡科技有限公司总经理王龙体提出了这些问题。随着该企业生物能量萃取提纯项目进入关键阶段,公司更加企盼资金扶持。

  当天,襄阳市发改委就发函给湖北襄阳农村商业银行,商请解决融资问题。2月2日,银行复函,已给予企业贷款延期,对原贷款期限进行了调整,纳入集团授信,并已放款2800万元。

  资金困难,征地拆迁,手续办理,建设增加……项目中总会遇到各种各样的问题和阻碍,怎么建设速度?襄阳市发改委坚持问题导向,针对存在问题继续狠抓实地核查、项目、入库统计,“三个狠抓”牵起发展“牛鼻子”,推动项目加快进度,尽早建成发挥。

  狠抓实地核查。在每月收集汇总全市投资运行监测项目数据的基础上,襄阳市发改委将按照“六到场”,即项目业主、项目秘书、统计部门、发改部门、投资监测数据填报信息员、入库填报信息员全部项目现场的原则,逐一开展实地核查,做到投资监测项目全覆盖,做实摸准投资运行,认真研判投资运行趋势,精准监测投资运行。

  狠抓项目。今年以来,襄阳市发改委创新项目工作机制,对调度中发现的问题进行梳理,建立问题台账,实行销号管理。县市区层面能够的问题,由各地政府负责解决。需市级层面解决的问题,由襄阳市政府召开专题会研究或请求上级部门解决。截至9月底,各地各部门、各级负责人累计调度达2226天4048次。各级各部门累计协调111个重大建设中存在的142个问题,其中 54个问题已圆满,88个问题正在协调之中。下一步力争79个未开工中明确了开工节点的54个项目前全面,全面年度项目和投资工作。

  狠抓入库统计。对监测中发现的27个已开工但未纳入统计库的亿元以上项目,逐个破解制约,配合统计部门推动及时入库、应统尽统。对襄阳全市重大“三集中”活动中新开工的项目,及时当地发改部门、统计部门衔接,指导企业尽快纳入国家重大统计名录库,确保全市固定资产投资接续有力、有效投资稳健。

  该项目是湖北省“十三五”重点招商引资项目、省级重点。项目占地692亩,其中一期518亩,二期174亩,已建成完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线及相关配套辅助等,计容面积约34万平方米。按照德国工艺4.0的标准,生产工艺全部智能化、标准化、一体化、规模化的智能柔性化生产线,采用了德国KUKA、瑞士ABB、日本发那科等国际一线品牌智能机器人200多台,自动化率高达93%,形成年产12万辆整车的生产。2018年4月,公司取得工信部“7”字头乘用车生产公告,并先后量产、上市两款全新SUV车型MEET 3和SEEK 5,宣告了自主品牌君马汽车襄阳基地正式量产。

  君马汽车是由中国汽车工业幕后英雄铁牛集团牵手“百年汽车巨人”美国福特汽车,面向年轻群体倾力打造的全新汽车品牌,拥有杭州、重庆、日本横滨、意大利都灵四大研发中心及院士专家站、博士后科研工作站。公司同步进行纯电动、混合动力等新能源车型覆盖的6款新车型的研发,计划两年内陆续投放在襄阳基地生产。

  公司坚持打造智能、科技、环保的人车生态圈,以制造环保出行好车为目标,全面贯彻绿色制造理念。通过水性漆和沸石转轮等技术使废气VOC净化率达到99.99%,实现无污染环保绿色生产;厂房屋顶全部有太阳能光伏发电系统,年平均发电量约为1197.5万度,将“自发自用,余电上网”的环保新理念付诸于实现。

  目前,君马汽车襄阳基地正在进行二期焊装二车间扩建项目的,计容面积约42668.46平方米,主要乘用车白车身分总成的焊接及装配,达产后将形成年产8万辆乘用车白车身分总成,预计今年年底可建成投产。

  该项目是高新区积极响应襄阳市委市政府打造“中国新能源汽车之都”的决策,引进的市级重点。按照工业4.0和“中国制造2025”要求,定位行业第一、国内领先、世界一流标准打造的新能源核心零部件项目。

  国能电池是新能源动力电池的龙头企业,全球软包动力电池制造商中排名第一。原创核心团队国家“千人计划”专家2人,博士30余人,技术人员400余人。建有涵盖电池产品、动力总成等全方位的研发体系。在高性能、高能量、高密度动力电池以及储能领域的核心保持领先,拥有自主知识产权100多项。已成为神舟飞船、“蛟龙号”和4500米载人潜水器“深海勇士”等国家战略工程动力电池制造商。

  国能电池是国内少数同时为新能源客车、专用车、乘用车提供动力电池配套的企业之一,新能源客车配套率达93%。全球动力电池销量排名第8。2018年国家工信部公示的九批公告目录中,国能电池配套数量均雄踞行业第2位。并先后与一汽、东风、奇瑞等签订量供货合同,全年订单总量超过70亿元。

  项目一期10月底试生产,11月份正式量产,目前国内最先进、自动化程度最高的锂动力电池生产线。一期达产后将启动投资10亿元的二期项目,达产后年产值将达25亿元,利税5亿元,就业岗位500个。国能建有智能制造研发中心和新型电池研发中心,以应对国际化的市场需求;目前正与北大、复旦等高校合作研发“电池智能化制造”项目,打造从关键研发到电池智能化制造、梯次利用和回收的闭环产业链,引领未来潮流。

  该项目是省级重点,计划投资6亿元,占地面积80亩,总建筑面积2万平方米,其中食品加工车间1.7万平方米,动力车间3000平方米。建有两条生产线,分别为50吨/日的卤制品线,25吨/日饺子生产线。购置231台(套),其中进口设备146台(套),国产配套设备85(套),进口设备来自日本、丹麦、德国等国家。

  项目于2017年1月开工,目前,食品加工和动力车间7月底已建成,饺子线已于8月投入,卤制品线土建已完工,正在购置。

  项目建成达产后,可年产卤制品12000吨,年产饺子6000吨。年可实现收入10亿元,税收6000万元,新增就业岗位300个

  东普雷(襄阳)汽车部件有限公司是由日本东普雷株式会社出资设立,总投资5亿元,征地142亩,总建筑面积9.5万平方米。东普雷车身冲压件智能制造产能提升是贯彻落实全市提出的“智能化改造、规范化管理、绿色化生产”的具体。该项目于综合技术、智能制造、绿色节能示范,在业界被喻为“襄阳第一工厂”,是襄阳从事车身冲压零部件的标杆企业。2018年,投资1.5亿元实施产能提升工程,新购置3000吨多工位冲压机、600吨顺送冲压机、离子焊接机、激光焊接人等设备20余台。

  该项目加大研发投入、技术、节能增效,突破了“十大变革”。拥有自主产权的国内首创、独一无二的无火花焊接;焊接工艺由1分1件提升至10秒1件,全自动冲压机每分钟可以冲压60枚,多关节人全部了100%的焊接自动化,每台可以焊接产品种类达到20种,效能比传统机器人提升20倍以上,传统的生产工艺生产产品195种需要195台机器人,但通过升级仅需45台,实现了柔性化制造,降低员工负荷达到20%,每年可节省人力成本近百万元,生产提高了200%。公司与宝钢、东风日产共同研发出了国产1180Mpa的超高强度汽车钢板,打破了国外对超高强度钢板及加工技术的垄断,填补了国内空白,车身重量降低了27%,燃油效率了22%

  2018年公司将实现“三降三减三增”,即降成本、降能耗、降负荷,减人工、减重量、减燃耗,增客户、增产能、增税收,达到产能提升50%,产值翻一番的目标。

  襄阳东津站综合交通枢纽工程是汉十、郑万及规划的襄阳至常德三条高速铁路合建的枢纽车站,是以铁路客运为中心、集多种交通功能于一体的“零换乘”综合交通枢纽,总投资68.63亿元,总建筑面积64.56万平方米,其中铁路站房8.9万平方米,站房配套设施12.59万平方米;地方综合交通配套工程43.07万平方米,含公交车场1.65万平方米、长途客运站1.73万平方米、小型汽车停车场8.06万平方米等设施。铁路站场总规模9台20线,采用站场、站房“双高架”模式,布局方式为全国同级城市车站首例。

  该项目集约利用土地,采用立体化布局,一体化设计:地上三层为高架候车层;地上二层为铁路站台层;地面层为进出通道、公交、长途、出租车、社会车停车场,高架车型匝道及南北广场;地下一层为轨道交通站厅和出租车、社会停车场;地下二层为轨道交通站台层。该项目于2016年9月开工,目前地下基础工程、站房高架主体工程已完成,正在进行地下室、承轨层结构,全部工程计划在2019年底建成。

  该项目对巩固襄阳铁路枢纽地位、加快建成“一极两中心”意义重大,建成后将使襄阳成为横贯东西、直通南北铁路运输大通道的全国重要区域性综合交通枢纽。届时,从襄阳乘坐高铁到武汉仅需1小时,到西安、重庆只需2小时,到北京也不过4小时。

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